Муфта на валу

Эта муфта, установленная на валу, является основным компонентом, соединяющим ведомый диск сцепления с входным валом коробки передач. Он поглощает удары при включении сцепления и передает полный крутящий момент двигателя. Компания Yancheng Botu Transmission Machinery производит эту деталь из кованой стали 20CrMnTi. Он подвергается цементации и закалке с последующим точным шлифованием. Шлиця и гнездо подшипника обработаны с точностью IT6, что обеспечивает плавное включение сцепления и эффективную передачу мощности. Высококачественная-муфта, установленная на валу, повышает производительность и надежность машины.

Кованый вал имеет плотную структуру, а цементация и закалка позволяют получить прочный сердечник с твердостью 35–42 HRC, что обеспечивает превосходную ударопрочность. Шлицевые зубья тщательно отшлифованы для обеспечения плавного скольжения со ступицей ведомого диска сцепления. Посадочное место подшипника-закалено и отшлифовано высокочастотной закалкой, что обеспечивает длительный срок службы. Эта муфта, установленная на валу, рассчитана на долговечность и стабильную работу.

У нас есть фабрика площадью 8000 кв.м., штат сотрудников составляет 45-человек, а ежемесячная производительность составляет 2–3 миллиона штук. Все производство осуществляется внутри компании-без привлечения внешних поставщиков. Заказы начинаются от 50 штук, и мы можем разместить как небольшие, так и большие партии с гибким графиком. Каждый вал тщательно проверяется-от исходного материала до готовой детали-на предмет размера шлица, округлости седла подшипника и допуска по длине. Проверка третьей стороной возможна по запросу. Профессиональная экспортная упаковка включает в себя пузырчатый пакет, небольшую коробку и фумигированный деревянный ящик. Наш уровень повреждения при транспортировке ниже 0,3%.